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    第二十四次国际氢能经济和燃料电池伙伴计划 指导委员会会议简报

    时间:2015-12-28 12:15:04来源:中国氢能源网

      国际氢能经济和燃料电池伙伴计划(IPHE)第24次指导委员会(SC)会议于2015121日在法国格勒诺贝尔举行,IPHE18个成员国中,除澳大利亚、巴西、冰岛、印度、俄罗斯、英国、韩国之外,均派代表出席了会议。

    从此次会议上各国的国家进展陈述情况看,日本政府继续大力支持和推动氢能与燃料电池,法国这一年进展较大,其他国家都相对保持平稳。

    日本政府一如继往的大力支持和推动氢能与燃料电池,此次派出了由国会众议院议员福田峰之领衔的多达9人的代表团出席IPHE会议。日本代表团中除了国会议员,NEDOMETI的官员,还有来自横滨市的地方议员,足见日本政府对氢能与燃料电池的重视。(注:横滨市是日本构建氢能社会重点城市)。本次会议上,日本议员福田峰之首先做了主题发言,介绍了日本自民党成立政策学习组研究氢能并在政府氢能发展战略制定中起到关键作用的经验,同时他向IPHE指导委员会提出三点建议:建立国际政治家会议讨论和推动氢能;将IPHE升级为包括政治家、政府官员和私营企业在内的政策咨询平台;IPHE应向联合国气候变化大会建议氢能。

    日本政府20146月公布了关于氢能与燃料电池发展的路线图,其通向“氢社会”的三个阶段分别是:第一阶段为当前到2025年左右,主要是促进燃料电池的广泛应用,包括家用燃料电池和燃料电池汽车等,预期到2025年左右燃料电池汽车的价格与混合动力汽车持平;第二阶段为20252040年左右,主要是促进燃料电池发电厂和建立起基于海外能源供应的氢供应链;第三阶段为2040年之后,建立起无CO2排放的氢供应链。目前,METI正在组织对这一路线图进行细化的升版,预计明年会公布新的路线图。日本政府计划2016年投入氢能与燃料电池的财政预算达到601亿日元,比2015年的430多亿又大幅增加。预算分配如下:补贴ENE-FARM家用燃料电池系统170亿日元,补贴燃料电池汽车150亿日元,补贴加氢站62亿日元,燃料电池及加氢站的研发预算88.5亿日元,全球氢供应链示范项目33.5亿日元,氢的制取储运研发及构建氢能网络投入97亿日元。

    示范与应用方面,截至201510月,日本国内安装的固定式燃料电池应用已达14.1万套,目标是2020年达到140万套,2030年达到530万套。在燃料电池交通应用方面,201510月,丰田宣布其“mirai”燃料电池汽车预期全球销售量将在2020年达到3万辆,目前已售出400辆;本田也于201510月宣布计划于20163月上市销售燃料电池汽车,定价766万日元。另外,截至201510月,日本在用商业化加氢站有31座,预算经费已落实的计划建设加氢站有81座。

    自上次IPHE会议以来,美国在对氢能与燃料电池的支持政策和研发进展上没什么新的变化,只是DOE近期宣布投入35百万美元投入制氢和氢气储运的技术开发。在示范与部署方面,美国加州继续向着100座加氢站的目标迈进,美国全境目前约有65座加氢站,其中只有10座是公开的加氢站;美国境内部署的燃料电池叉车和燃料电池备用电源总计达到13000套;美国田纳西州孟菲斯国际机场开始示范应用燃料电池拖车。

    德国政府主要通过国家氢能与燃料电池电池创新计划(NIP)来支持氢能与燃料电池。目前,德国政府相关部门正在讨论将NIP计划延续第二期至2028年,NIP二期的重点将包括研发和市场启动两个方面。德国联邦交通与数字基础设施部(BMVI)已确定在2018年前用于氢能与燃料电池的预算投入至少1.61亿欧元。在产业发展方面,德国继续推进H2Mobility计划,并且由发起该计划倡议的6家公司合资成立了一家名为H2Mobility的公司,来进一步推进加氢站建设的计划,至2023年在德国境内建成400座加氢站。

    法国是这次IPHE会议的主办国,其国内的氢能与燃料电池在近两年发展较快。目前法国也有了自己的H2Mobility计划,计划2015年部署10座加氢站和100辆燃料电池汽车(主要是厢式货车),2016年达到20座加氢站和1000辆燃料电池汽车。法国在氢能与燃料电池的基础研究方面也在发力,特别是其法国原子能与替代能源委员会(CEA)研究中心的研究较突出,并已有两项成功的技术转化的案例。一项是CEA的固态储氢技术转移到McPHY Energy公司,后者今年与中国河北建设投资集团签署协议,为河北风电制氢项目提供一套2MW的电解制氢设备;另一项是CEA的质子交换膜燃料电池技术转移到SYMBIO FCELL公司,后者与雷诺公司合作开发基于Koogoo小型厢式货车的燃料电池增程式货车,是目前法国最主要的燃料电池汽车开发者。

    此次会议上,中方代表在国家进展陈述中介绍了自上次会议以来的中国相关政策进展,主要是《中国制造2 025》重点领域技术路线图中关于氢能与燃料电池的相关信息介绍,以及广东佛山等地方地府计划开展大规模燃料电池公交车和燃料电池有轨电车示范运行的信息。

     

     

    国际氢能经济和燃料电池伙伴计划联络办公室

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